地鐵設備生產冷凝燃油鍋爐

山西焦化甲醇廠精餾工序3臺再沸器用汽設備采用蒸汽冷凝水回收新技術，使資源得到循環使用，既減少了能源消耗，降低了生產成本，又凈化了生產環境，取得環保、節能、經濟三重效益，投運1年來創效益400余萬元。

地鐵設備生產冷凝燃油鍋爐

在應用該項技術時，先將煙氣輸送到SCR設備中，在此設備中催化劑通過化學反應可以將NO轉化為N2。然后煙道中的氣體會被輸送到改質器中，SO2會在催化劑的作用下被轉換為SO，通過冷凝器過濾冷凝。硫酸與冷凝水混合后，可以制造濃度較高的硫酸。在火電廠運行過程中會有一部分氨氣被消耗，不會給火電廠生產帶來影響，可見使用此項技術可以達到良好的脫硫脫硝效果，并可以保證整體過程的穩定性與安全性，但是該項技術的成本相對較高，且過濾后所制造的濃硫酸不好儲存，因此并沒有得到廣泛的應用。

地鐵設備生產冷凝燃油鍋爐，據悉，PHNIX電鍍熱泵實際上是一種高溫熱水熱泵，這種高溫熱水熱泵是一種高效節能的加熱恒溫設備。在佛山南鋼的電鍍節能改造中，PHNIX電鍍熱泵通過吸收原來車間工藝冷卻水的廢熱，將水加熱至70-75，熱水通過水泵運輸到板換與除油槽液換熱達到加熱和恒溫目的，電鍍熱泵制取的高溫熱水可滿足電鍍企業大多數非消耗性工藝用水的需求。電鍍熱泵在冷凝側制熱為電鍍生產線提供高溫熱水的同時，還可實現蒸發側制冷的功能，為佛山南鋼電鍍廠的車間和辦公室提供免費冷氣。采用電鍍熱泵綜合節能解決方案的佛山南鋼節能改造項目實現了高達7.0的綜合能效，成為我國電鍍業節能改造的標志性樣板。

地鐵設備生產冷凝燃油鍋爐，通過余熱鍋爐把高品位熱量用來生產高效益的電能，而對450℃以下較低品位的熱量再用于磚坯預熱、十燥，實現余熱的梯級利用，有效地利用好余熱。再經余熱鍋爐制造1.3MPa～2.5MPa、300℃～400℃過熱蒸汽后再通過汽輪機帶動發電機發電。選用凝汽式或低溫余熱汽輪發電機組，汽輪機排出的乏汽進入冷凝器轉化為凝結水，通過凝結水泵返回鍋爐循環使用。發電機組輸出電壓為400V或10kV．并入廠區內部400V或10kV電網運行。系統內分別設置溫度、壓力、水位、流量等熱工儀表，以及高限和低限聲光報警和自動控制調節設備，對設備運行信息進行收集。并將信號傳輸至集控中心（人機界面）處理，實現控制中心對余熱發電裝置的遠程監視控制。

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